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加油加氫站二合一,中法氫能合作項目成功落地上海

添加時間:2020-01-09

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    電車匯消息:11月18日,中石化上海石油在嘉定區百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦“油氫合建項目竣工暨試運行儀式”。


    該油氫合建項目包含兩座加油加氫服務的綜合功能站,即西上海油氫合建站、安智油氫合建站。兩座站是在原加油站的基礎上利用現有的網點土地,按照現有標準規范,通過科研創新成果轉化,建設成為油氫一體化的二級能源綜合站,是目前氫能應用落地的最好方式,不僅有效節約土地資源,且為新能源設施布點減少了風險源點,并依靠已有加油站銷售網絡,為客戶提供更方便、更多元的能源供應服務。這也是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站,為打造上海氫能港、上海氫走廊、長三角氫走廊添力。


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    據了解,兩座站是采用當今世界最先進的裝備和技術建造的大型商用加氫站,各擁有2個汽油罐、 2個柴油罐、4個儲氫罐,站內設置2臺12槍加油機,2臺4槍加氫機,另預留1臺70 Mpa加氫機器。儲氫、日加氫能力可達到1000kg,全方位全天候服務城市氫燃料的公交物流及乘用車輛。每日服務能力可滿足不少于100輛車輛加注,每臺車輛加注約需4—6分鐘,可續航300—400公里,具有加注效率高、續航里程長、零污染、零碳排放等優點。


    兩座油氫站工藝流程管線均按標準升級后的70MPa設計建造,一旦管壓70MPa標準實施只需將70MPa加氫機就位,即可滿足現有35MPa車輛用戶,也可滿足70MPa車輛的加注要求。相較于傳統的加油操作流程,加氫作業同樣有著規范性的要求。加氫前,需要對氣瓶進行檢查,確認氣瓶剩余壓力不得低于0.2Mpa。在查看加氫嘴的清潔情況后,才能開始加氫。


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    氫能源作為新型能源,具備“高效”“清潔”兩大特點,是車用燃料轉型升級重要突破口之一。氫能產業是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向,是我國重點發展的戰略性新興產業,也是培育發展新動能,帶動經濟結構向中高端邁進,引領發展轉變的未來重要產業。


    文章摘自 電車匯 20191118 發自北京

    文章主要內容引自 央視新聞


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